BMW Х6 М не может не радовать глаза. Прошлой осенью на Московском международном авто салоне BMW представила одну из своих наиболее ожидаемых новинок на автомобильном мире этого года – обновленный Х6 в спортивной комплектации М.
За последнее время в классе «заряженных» кроссоверов у концерна из Мюнхена появилось много серьезных конкурентов. Мерседес выпустил новый GL 63 в спортивном тюнинге от АМG, обновил ML 63 AMG, Porsche похвастался свежим Cayenne Turbo S.
Тем не менее баварцы не пошли далеко, а сделали рестайлинг модели четырехлетней давности. Посмотрим, за счет чего они собираются отбить клиентов у своих основных конкурентов. Ведь техническое оснащение машины практически не претерпело никаких изменений.
Новый похож на малыша динозавра. Если присмотреться повнимательнее, становится ясно, что перед тобой не внедорожный универсал,, а хэтчбэк, или как называет его производитель - Sports Activity Coupé, поставленный на платформу Х5 и изрядно «накачанный стероидами».
В отличие от предыдущей модели, он имеет более выпуклую, а точнее сказать, дутую форму. В результате рестайлинга «мышцы» появились даже на пластиковом капоте. Агрессивный бугорок недвусмысленно намекает, что за ним скрывается недюжинная сила.
О ней же говорят - крупные воздухозаборники по бокам и сдвоенные выхлопные трубы сзади. Вместо противотуманных фонарей – дополнительные радиаторы охлаждения, которые призваны изо всех сил остужать горячий нрав мощного восьмицилиндрового мотора с двумя турбинами.
Отдавая дань общей тенденции изменений, которые претерпела вся модельная линейка BMW Х6 М также получил большую решетку радиатора плюс спортивный передний и задний бамперы.
Особо радикально изменилась оптика автомобиля. Фары головного освещения стали более раскосыми и хищными. Два трехмерных кольца внутри по-прежнему формируют характерный образ BMW. Но в отличие от предыдущих моделей в новом Х6 М инженеры решили отказаться от привычного ксенона.
По заверению баварских специалистов, адаптивная оптика со светодиодами светит ярче и четче, но при этом не ослепляет. Поэтому она абсолютно безопасна для водителей встречных авто.
Инженеры из Мюнхена заготовили и ряд технических изменений для спортивного кроссовера. Несмотря на то, что под капотом осталась прежняя 555-сильная V-образная «восьмерка» с двумя турбинами объемом 4,4 литра, у автомобиля появилась куда более современная выхлопная система.
Как заверяют конструкторы, это сверхэффективная концепция наддува с перекрестным выпускным коллектором. В результате двигатель позволяет разгонять автомобиль с нуля до сотни за считанные 4,7 секунды. Это на одну «десятку» быстрее, чем у ближайшего конкурента – Porsche Cayenne Turbo S. Мелочь, а приятно.
BMW Х6 М не может не радовать глаза. Прошлой осенью на Московском международном авто салоне BMW представила одну из своих наиболее ожидаемых новинок на автомобильном мире этого года – обновленный Х6 в спортивной комплектации М.
